Lee Classic turret vs lee pro 1000 ?

Bonjour,

Quel presse me conseillerais vous entre la Lee Classic Turret et la lee Pro 1000 pour du rechargement en 9mm ?

Je ne cherche pas la quantité , une centaine de cartouche par heure me suffit mais je voudrais apprendre et comprendre toutes les étapes car je suis débutant.
J''aimerais également que la machine soit solide pas d'alu et me dure dans le temps vu qu'il s'agit d'un investissement pour moi.

Merci d'avance

ps : j'habite en appartement F2 donc pas beaucoup de place   

Salut

Si tu ne cherches pas la quantité, le mieux pour débuter est la "turret", la Pro 1000 nécessite d'avoir un "esprit mécanique" car son fonctionnement est compliqué, sa fiabilité n'est pas totale et on peux facilement faire des erreurs.
Tu peux aussi transformer facilement ces presses en "mono station" en enlevant la tige qui provoque la rotation des outils ou shell plate. Pour débuter, c'est la meilleure méthode, ça permet de décomposer les opérations.
A plus

Merci beaucoup c'est plus ça que je cherchais fiabilité et apprentissage....

Mais si tu n'aime pas l'alu.....
Les Lee ont plusieurs pièces dans cette matière.

Aiiieee efrectivement j'aime pas ça mais je pensais justement que la turret n'en avait pas contrairement à la Lee pro 1000.....

Et pourquoi choisir forcément la marque lee ?

par jpg73 Aujourd'hui à 17:56
Et pourquoi choisir forcément la marque lee
C'est en principe le moins cher, suffisant pour les calibres classiques d’arme de poing.
Pas aussi solide qu'une bonne RCBS....

la Classic Turret est une bonne machine..

combien coute une rcbs equivalente à la classic turret ? le kit classic turret est deja a 333 euros et il faut rajouter environ 50 euros pour le jeu d'outil en 9mm ce qui fzit tot de même quasiment 400 euros....

Merci

voir la RL 550 B  

Dillon

et rcbs

jpgnm1 a écrit:Mais si tu n'aime pas l'alu.....
Les Lee ont plusieurs pièces dans cette matière.

Je me suis laissé dire que les Airbus aussi avaient plusieurs pièces dans cette matière !!!!!!

mais c'est vrai qu'on ne recharge pas avec un Airbus    

A plus