Problème montage culasse pardini

Bonsoir,

Le fin mot de l'histoire, la goupille qui maintient la culasse côté haut bloquait de quelques 100émes, l'armurier l'a retournée et ça fonctionne nikel.

Ca se joue vraiment à un poil de cul!

macjessy a écrit:Bonsoir. Le fin mot de l'histoire, la goupille qui maintient la culasse côté haut bloquait de quelques 100émes, l'armurier l'a retournée et ça fonctionne nickel.

Je vois pas où elle est cette goupille.
Je vois celle qui est en bas pour arrêter la culasse en arrière.
Mais « côté haut », je vois pas…

Bonsoir, oui moi non plus je ne vois pas.
Peut-être une des 2 goupilles de la culasse mobile (celle du percuteur ou celle qui retient l'insert métallique d'amortissement arrière) qui était montée très légèrement et sortait un peu sur le dessus de cette culasse.

Bonsoir, je ne connais pas les termes techniques mais la culasse coulisse entre deux goupilles, une en haut et une en bas, sur le schéma ci-joint la goupille 746 qui va dans l'emplacement entouré de rouge.

Parfois c'est la 708 et 709 qui peuvent être le problème.

OK, merci pour ces infos !

Alors là......  je ne vois vraiment pas comment cette goupille 746 pouvait gêner le coulissement de la culasse mobile puisque cette dernière coulisse entre ces 2 goupilles identiques l'une au dessus de l'autre afin de guider la dite culasse dans la glissière.....
A moins qu'elle était légèrement cintrée et le fait de l'inverser à résolu le problème !
Mystère.