Cartouche Walther

Bonjour,
Je viens de m'apercevoir aujourd'hui, un petit problème avec ma cartouche d'air.
Hier encore elle était à environ 100 bars. Aujourd'hui, voulant m’entraîner, je vois qu'elle est complètement vide (0 Bar). En rechargeant, j'ai pu entendre comme une fuite en écoutant attentivement au bout de la cartouche une fois enlever de la pompe. Cela est-il normal qu'elle se décharge petit à petit d'elle même ou es-ce un véritable problème qu'on ne devrais pas trouver ?
Merci.

C'est un vrai probleme. Elle ne devrai pas ce vider.

Non ce n'est pas normal.
C'est un contenant sous pression et censé être hermétique, sinon quelle serait son utilité.
Ta cartouche est-elle agée ?
Au club nous avons eu sur un TESRO un soucis de fuite lente sur la cartouche. Celle ci à été échangée sous garantie.

La cartouche est en effet assez récente. 1 mois /2
Je vais contacter le SAV pour un retour.
Merci ;)

bonjour,
la mienne a 10 ans;je ne l'a decharge jamais,toujours en pression meme sur de longue periode et jamais aucune fuite;
vous pouvez la renvoyer
bon tir[i]

salut
j ai deja eu ce probleme c etait le petit piston qui etait un peut grippé
il faut juste mettre une pititite pittitte goutte d huile tres fine visser et devisser la cartouche plusieurs foix et depuis ce blem la est reglé

Y'a t-il une huile spécial ?

LE MIEUX TU PREND ARMISTOL

Si elle est sous garantie le plus sage c'est sûrement de la renvoyer

Je viens d'avoir le même problème avec ma cartouche fein de 8 ans, en 2 heures, elle passait de 200 bar à 100 bar sans toutefois descendre en deçà.
Pour ma tranquillité d'esprit, j'en ai acheté une neuve (la mienne n'a pas 1 mois 1/2).

Par contre, à part un rouleau à pâtisserie, j'en fais quoi de l'ancienne?

Bonjour, j'ai eu ce problème avec une cartouche d'un lp2 junior révisée quelques mois auparavant aux France. Ayant rempli la bouteille la veille d un régional des écoles de tir, mon jeune s'est retrouvée en plein match avec une bouteille quasiment vide...L'année suivante, aux France, Steyr m'a réparée la bouteille "gratuitement"
Joyeux Noel à Tous

Bonjour,

Aux utilisateurs d'huile :
Utiliser une huile d'origine hydrocarbure avec les systèmes à haute pression de nos armes, n'est pas très prudent à mon sens. On peut toujours envisager un effet dit "diesel" , en fait l'auto inflammation de l'hydrocarbure sous l'effet de l'augmentation subite de la pression. En fait pour nos armes à réservoir le risque doit être nul mais si quelqu'un applique la même recette pour une arme à levier type canon basculant ou fein 300, ils risquent d'avoir des surprises.

Il existe des graisses neutres, le plus souvent le fabricant en donne la référence ou la fournit.

Jp

nezdeboeuf a écrit:
Par contre, à part un rouleau à pâtisserie, j'en fais quoi de l'ancienne?

Euuuuuuuhhhhh... à part ...?
Il y a toujours un bricoleur à la recherche d'un bout de tube alu ou acier et de babioles en laiton.

Pour le reste, je ne mettrais pas d'huile sur une soupape, si elle n'est pas étanche, c'est qu'elle est défectueuse d'une manière ou d'une autre. Surtout neuve!
On ne joue pas avec de la haute pression.

BON SA TAILLE
je ne dit pas de mettre 2 litres
mais une legere goute visser et devisser plusieures fois .

il y a les "jeux de grattage, ceux de tirage"....pas la peine d'inventer "le pétage"....
Il y avait déjà un post sur ce sujet avec tous les méfaits de la lubrification
du filletage des bouteilles d'air...

Et puis en ces périodes de fêtes...le dicton " pas de bras....pas de chocolats"...est d'actualité...

Philippe

salut dans se cas c est le petit piston qui se grippe
moi se que j ai fait sur le mien et depuis pas de blem

J'ai comparé ma nouvelle bouteille avec la défectueuse. Le problème doit venir du piston également (petit bruit quand on l'actionne, rien de tel sur la neuve).
Avant de la remplacer, j'avais lubrifié (avec parcimonie) ce piston avec la graisse Fein mais avec de telles pressions, la graisse a immédiatement disparu (dans la carabine donc). Donc graisser le piston ne sert à rien.

CQFD... si une soupape ne fonctionne pas, on la démonte, la nettoie, rôde les portées, vérifie le tarage ou le ressort... ou on la change.