guidon

Tu peux aussi placer ton guidon de 4,5 en position intermédiaire, sur le LP 10, il y a 3 positions, et du coup la sensation de bouger sera atténuée.

Si ton guidon n'apparaît pas assez large, tu peux aussi réduire la largeur du cran de hausse sur le LP10.


Il y a la même chose sur mon PA10. Je l'ai réduit au minimum (le cran de hausse est depuis à peine plus large que mon guidon), et c'est beaucoup plus simple de viser comme ça.
Limite, je comprends pas pourquoi c'est pas réglé de cette manière par défaut...

bonjour à tous,

en liminaire, merci de vos réponses.

dans les fait mon soucis n'est pas un soucis de stabilité ou de sensation de bouger.
mon soucis c'est la taille du guidon qui ne correspond pas à la taille du visuel, du coup pour moi il est très difficile de centrer le visuel sur le guidon (bien que je sois conscient que l'on vise une zone et non un point, mais y a un moment faut pouvoir aligner et centrer).

avant d'arriver à la conclusion que mon guidon est trop étroit, j'ai essayé de le rapprocher et l’essaie n'est pas spécialement concluant.

très sincèrement je ne penses pas que réduire les lumières soit une bonne solution, d'autant que plus tu réduit les lumières plus tu te vois bouger.

Quand tu dis "la taille du visuel", tu veux parler de la taille du noir de la cible ?

Si c'est ça, c'est pas grave... Si ton visuel global (hausse + guidon + cible) n'est pas symétrique, normalement ça saute aux yeux.

A la limite, je suis surpris que tu ne sois pas plus gêné par la visée verticale que la visée horizontale.

Trouver la bonne hauteur pour être dans le 10, c'est généralement plus compliqué que d'être correctement aligné horizontalement.

Bonjour à tous

Pour info je viens d'acquérir un Fein P8X 10M
je vais monter un guidon plus fin de 3.9 au lieu de 4.2

Kicker a écrit:
Il y a la même chose sur mon PA10. Je l'ai réduit au minimum (le cran de hausse est depuis à peine plus large que mon guidon), et c'est beaucoup plus simple de viser comme ça.
Limite, je comprends pas pourquoi c'est pas réglé de cette manière par défaut...

Ça , c'est parce que tu n'as pas encore passé 45 ans ...
On en reparle dans 15 ans !

Sinon, je suis d'accord avec cyril le sam : réduire les "lumières" de chaque coté du guidon n'est pas la solution.
On ne retrouve pas son image idéale de visée, et en fonction de l'âge, de l'acuité visuelle, de la lumière ambiante, ou de sa stabilité plus ou moins "vacillante", on peut préférer une visée plus serrée ou plus aérée.
A mon avis, un guidon de la largeur apparente du visuel est un avantage, et c'était classiquement ce que l'on conseillait quand j'ai débuté.
Trouve un guidon de 5 de large, et teste le, sur une période suffisamment longue pour en voir les effets.
En revanche, il te faudra sûrement écarte ton cran de mire, pour retrouver ton image "idéale" de visée.

Personnellement je me suis sentis tout de suite beaucoup plus à l'aise avec un guidon de 5 mm, et ce , pour une question de vue tout simplement .